第369章 史迪威将军的惊叹：苏，你真是个疯子 （1 / 2）

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蒲甘铁路主干线（仰光 - 曼德勒 - 密支那），泰缅铁路。

这是东洋帝国在东南亚战场至关重要的两条铁路大动脉。

其中，泰缅铁路由小鬼子强迫约6万名盟军战俘和超过25万名亚洲劳工（主要是蒲甘、柔佛和爪哇的平民）在极其恶劣的条件下施工

约1.2万名战俘和9万名劳工因疾病、饥饿、虐待而死亡修建而成的铁路。

因此，这条铁路也被称之为“死亡铁路”。

这条铁路直到1943年10月才建成。

其修建背景是在1942年中期，小鬼子占领了蒲甘和东南亚大部分地区。

其海上运输线受到盟军潜艇越来越致命的威胁，损失惨重。

原有的从海路经马六甲海峡到仰光，再通过蒲甘铁路北上的补给线变得极不可靠。

而在眼下这个节骨眼上，泰缅铁路甚至都没有开始修建。

因此！

蒲甘铁路主干线（仰光 - 曼德勒 - 密支那），就成为了维系小鬼子在蒲甘北部地区展开烈度惊人大战的唯一动脉。

一旦这条动脉被切断，尤其是作为中转站的曼德勒地区，被远征军或者是大不列颠帝国皇家陆军控制的话。

对于东洋帝国蒲甘方面军而言，无疑是毁灭性的打击。

其重要程度，完全可以与抗鹰战争时期的铁原相提并论。

可以说，一旦曼德勒地区落入远征军之手。

那目前围绕着仁安羌油田爆发的，规模庞大的战争。

必将以小鬼子的全面崩溃结束。

兵马未动，粮草先行。

这是大夏国千年来，经过无数次战争总结出来的经验教训。

而在大夏国的战争史上，也不止一次出现过断敌人之粮道、烧毁敌人粮草。

最终令敌人崩溃、大败的战例。

像官渡之战中，曹操与袁绍在官渡对峙，袁绍军力占优但补给线长。

曹操采纳许攸建议，亲率精锐奇袭袁绍的粮草囤积地乌巢，焚烧全部粮草。

袁军士气崩溃，曹操以少胜多，奠定统一北方的基础。

*秦赵长平之战，秦将白起与赵将赵括对峙于长平。

白起佯败诱敌，派奇兵截断赵军粮道，分割包围赵军46天。

赵军粮尽投降，40万降卒被坑杀，赵国元气大伤。

东汉昆阳之战，新莽大军围困昆阳，绿林军坚守。

刘秀率轻骑袭扰莽军后勤部队，造成混乱。

配合城中守军反攻，以少胜多击溃王莽主力。

《孙子兵法》中就强调过："军无辎重则亡，无粮食则亡，无委积则亡"。

粮草不仅是物资，更影响士气：断粮常引发恐慌、内乱甚至哗变。

而古代后勤脆弱：运输效率低，囤积点易成为攻击目标。

即便是在近代！

对于极度依赖蒲甘铁路主干线（仰光 - 曼德勒 - 密支那），这条可以称作为小鬼子“动脉”的铁路。

只要其被截断！

小鬼子的粮食、军用物资等等，无法通过这条铁路运抵北方战场。

那么！

小鬼子投入在蒲甘北部地区的兵力越多，其崩溃的速度就越快。

战争！

将毫无悬念可言。

当然，想要中断蒲甘铁路主干线（仰光 - 曼德勒 - 密支那）。

就意味着要将大量的兵力，投送至曼德勒一带区域。

想悄无声息的瞒天过海。

简直是比登天还要困难。

毕竟小鬼子又不是傻子，远征军的任何异动都不可能瞒得住它们的眼睛。

一旦让小鬼子发现异常的话，它们有足够的时间反应过来。

届时！

大夏国远征军不可能突破小鬼子的防线，更不可能切断这条铁路。

中断蒲甘铁路主干线（仰光 - 曼德勒 - 密支那）。